派新 PA-7A 无刷电子调速器
  派新 PA-7A 无刷电子调速器,这个电调的最大特色就是同时支持 1S 和 2S 电压。但是对于 1S 电压来说比起 1S 3A 电调重量上足足多了 1g 有多,实在是不理想啊。我只会在测试电机推力的时候才会用它的 1S 电压功能。也许正是这个原因大多数 6~7A 电调都只是支持 2S 电压。另外还有一个好处就是可以通过遥控器设置电机反转。很多朋友马上会说,调换电机线就可以改变电机转向了阿。但是对于我这个不用香蕉头直接焊接电机线的人来说这个功能还真的不是一般的好。
原装是带线的大概 5g 左右。裸板的重量 1.5g 左右。
时过境迁,带线的照片早已丢失了。
派新 PA-7A 无刷电子调速器(无刷电调)
右边上下两个焊点分别是电池的正负极,上边是正极下边是负极看贴片电容也可以分清楚。
左边上中下三个焊点是焊接电机线的,这三个焊点真不是一般的难焊,这种设计不利于手工焊接。
派新 PA-7A 无刷电子调速器(无刷电调)
另一边右上角是连接接收机的三个接口。
经过无数改造和折腾,中间正极的铜膜都给我搞断了,不过可以借焊到左边贴片靠下的焊点上。
派新 PA-7A 无刷电子调速器(无刷电调)
  国内 6~7A 的无刷电调选择早就非常丰富了。诸如:好盈飞腾 Pentium-6A、Aeolian XP-7A、星穹 XP-7A、DYS 6A 等等。我手头上还有个好盈飞腾 Pentium-6A 感觉带线也就 5~6g 左右。不过好盈飞腾 Pentium-6A 的电路板焊点设计明显要比派新 PA-7A 好更适合手工焊接。不过好盈的做工和用料更加充足一些,估计也会稍微重一些。不过现在新出的飞腾 Pentium-6A 貌似把电池两端的贴片电容换成了硕大的电胆电容估计重量又会有所增加。
补充两张图片派新 PA-7A 无刷电子调和 AX1304N 无刷电机的组合。
派新 PA-7A 无刷电子调速器(无刷电调)
另外还有之前一种减重的改造。
派新 PA-7A 无刷电子调速器(无刷电调)
  又说道 BEC 的这个问题上了。这个电调在 2S 电压下的 BEC 供电电压是 5.2V 这里再正常不过了。但是在 1S 电压下的 BEC 供电电压仍然是 1S 电压。也就是说在 1S 电压下给接收机供电就是电池电压。说明 BEC 电路只有降压功能没有升压功能。换句话说在 1S 电装配搭下的微型接收和舵机都必须支持 1S 电压。
  最后补充一这个无刷电调的说明书:PA-ESC-DOC-V2.0-cn.pdf 。这个是官方网站上下载的,现在官方网站上已经没有提供下载了。派新 PA-7A 的参数还真的是非常多,没有说明书可不行。连油门曲线都有三种选择。在这个电调的设置上我可是花了不少时间,但是仍然无法把油门曲线调整到我认为的理想状态。貌似油门曲线根配搭的无刷电机有一点关系,可能他跟 AX1304N 并非绝配。
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